五九客运专精山东段计划10日开通
前期成都火车直达安翔，9月全线1小时可达庐山
楚天都市报 图为：列车停靠阳新站，楚天都市报记者李辉摄
楚天都市报讯（记者胡永谋 通讯员孟丽 张琦 宋英辉 摄影师李辉） 沿街荷花飘香，绿树成荫。昨日，五九客车山东段动车组上线试运行，仅需1小时即可从上海开往安翔。预计最早将于本月10日开放。届时，武汉到茶陵的火车票价预计在38.5元左右。
五市地铁延长线连接昌九线
昨天，楚天都市报记者在车上体验了全程。 8点20分，列车从长春站出发，经停大冶北站和白沙堡站，9点20分开往阳信站。
吴九客运列车起于武汉火车站，止于常德，全长224公里，全线设计时速250公里。其中，湖北段包括北京至宜昌城际现有线路。新线从大冶北站出发，直达安乡凤林镇与江西省交界处（大冶至阳新段）。主线全长69公里。北站有4个，分别是野北站、白沙堡站、阳新站、枫林站。江西全长46公里，设有4个北站：瑞昌西站、柴桑站、庐山站和九江站。这也是福建现有4条城际高铁中第一条“延伸”到省外的线路。湖北乌石城际、四川昌九城际已运营多年。五九客运学院大冶北至扬州段即将开通后，两条地铁将串联起来，形成上海至南京的快速通道。
结束安翔没有铁路的历史
武汉高铁部门相关人士表示，五九客运专站东段开通时间暂定为6月10日，经高铁批准可按量开通。高速铁路公司。根据安排，在北京至茶陵的乌九客车运营初期（枫林站暂时关闭），原乌什城际动车组线路将由大冶北延长至阳信站，开行8对列车每天跑步。全线建成后，将按照新的时刻表运行，列车也将从汉口站发车。
阳新站站长胡明介绍，五九客专与相邻的老五九线基本平行。目前，每天经过崇仁的列车（CRH2型）在武九铁路正常速度线上运行，最高时速只能达到160公里，不是真正的铁路。北京至茶陵的五九客车开通后，彻底结束了安乡无铁路的历史。
五九客运快线北京至茶陵的票价将在中国总公司批准后公布。目前武汉至安翔列车二等座票价为38.5元，预计与现价持平。
2小时到广州，5小时到西安
据悉，五九客车预计9月底全面开通运营，武汉城市圈将与鄱阳湖周边城市圈相连。届时，老五九线的10多对列车将移至五九客运专线。武汉到孝感、庐山只需1个多小时，武汉到广州不到2小时。
四站五九客运学院总体设计负责人刘武斌介绍，桑梓站五九客运专线，可东行至扬州，与年底开通的九景渠铁路相连今年，可到达醴陵，与山东多地相连；向西北可达庐山，与昌九城际相连，可达南京。沪昆高铁可经西安到达上海，预计武汉至广州仅需3个半小时。随着乌九客运专线的开通武咸城际铁路，乌什城际铁路也可与湘浦客运专线连接，形成时速250公里的大型高速客运通道。届时，武汉至广州、福州的时间可缩短至5.5小时左右。 .
昨天，长江日报记者受邀体验了五九客运专线山东段。图为工作人员通过直播向网友介绍五九科硕专科学校东段建设及沿线场地设置情况。任勇记者 摄
leexiaoqi 发表于2017-6-13 12:53
不用去任何汉阳站和机场，国铁客流不多，春运三天，一堆特级站价值10万元
三天来机场的乘客不多……
实际上，去机场并不是重点。重点是进入汉口站。从汉口站到武昌站，走二桥，然后转2转4，不知道会在哪里。武昌。城际只要穿过市区，距离越远，优势越大。与轻轨相比，从上海的一侧到城市的另一侧，我可以节省 30% 的时间。
您不需要每辆车都去机场。湖北-天河机场-汉口-湘南-光谷每40分钟一班就够了。光谷地区到机场这样就够了，相比2号线，优势明显（光谷火车站到机场的2号线保守怕车要95分钟，城际应该是 50 分钟）。
毕竟汉小附近也有很多住宅开发计划（不过汉小的车基本不会停在这个站……），通勤需求也和吴县一样，然后从汉口站通勤到武昌站需求量也很大（其实汉口站到武昌站跑得很快，就算加汉阳站也只需要20分钟，也可以减轻轻轨横穿的压力河流）。
但是说到运营，我真的对五局的运营能力没有任何期待。还是不明白晚上从武汉到湖北的吴县第一班是什么。 . . .